Заготовка, приготовлена під замовлення, полягає в зварюванні декількох сталевих матеріалів різних матеріалів, різної товщини та різних покриттів в одну цілісну плиту, щоб відповідати різним вимогам до експлуатаційних характеристик різних деталей деталей. Створена таким чином структура панелі досягає найбільш розумної комбінації металу.
Візьмемо як приклад внутрішню панель дверей: щоб забезпечити функціонування, основний корпус внутрішньої панелі дверей повинен мати певну гнучкість, а передня і задня частини дверної панелі повинні мати певну міцність . Якщо застосовується традиційний метод штампування, необхідно окремо спроектувати армуючу плиту, а за допомогою технології кращого зварювання спочатку в одну цілу плиту можна зварити три сталеві пластини різної товщини, і формувати можна.
На моделях GOLF5 та PASSAT B6 Volkswagen після пошиття штампували різні матеріали міцності на розрив, що зменшує вагу кузова та знижує матеріальну вартість, роблячи продукцію більше на ринку. Конкурентні.
Новий спосіб різання сталевої пластини високої міцності
Використання високоміцної сталі для каркаса кузова зменшує вагу, забезпечуючи при цьому міцність і жорсткість кузова, а також підвищує рухливість і анти-увігнуті характеристики кузова автомобіля, тим самим значно підвищуючи безпеку автомобіля. Volkswagen використовує цей матеріал для виготовлення декількох деталей нового кузова PASSAT. Для високоміцних сталевих конструкційних компонентів зі складними контурами механічне тиснення досягло своєї межі як технічно, так і економічно, а лазерне різання може призвести до дуже ефективної обробки. На ілюстрації показана перегородка нової моделі PASSAT (між моторним відсіком і кабіною, також відомою як брандмауер). Матеріал - 22MnB5, а межа пружності - близько 1700N / mm2. Лазерна система TRUMPF TLC1005 з СО2-лазером і 5-осевою обробкою може ефективно виконувати 11 обробних робіт на цій деталі.
