Цього року все більше і більше клієнтів вимагають маркування надвеликого формату, деякі вимагають відтворення рельєфного візерунка, деякі вимагають глибокого різьблення, а деякі вимагають швидшої швидкості конвеєра, кращого маркування, у цих випадках це необхідно використовувати лазерну маркувальну машину потужністю понад 50 Вт. Але зі збільшенням потужності лазера багато постачальників обладнання все ще застрягли на 10 20 30-машині для маркування ват, відповідно до оригінального способу виготовлення машини, тобто лазера для більшого, що призвело до різноманітність проблем.
Високопотужний волоконно-лазерний маркувальний апараттипові проблеми:
1. Якщо час маркування довший, маркування не працюватиме або маркування не матиме такої сили, як на початку.
2. Часто розбивається лінза гальванометра.
3. Якщо час маркування довший, початково відкалібрований гальванометр деформує малюнок
Для першої проблеми, яка з'явилася: через тривалий час розмітка була слабкою. Багато клієнтів вважали, що це проблема лазера. Вони звернулися до виробника лазера, щоб замінити його, але результат залишився тим самим. Нижче розберемо справжні причини.
Причина перша: об'єднувач променів. Коли деякі клієнти виготовляють високопотужні маркувальні машини або маркувальні машини, які працюють безперервно протягом тривалого часу, придбані лазери все ще не мають власного червоного світла, тому їм потрібно придбати зовнішній об’єднувач червоного світла. Але оскільки я не розумію, я не знаю, як звернути увагу на матеріал об’єднувача променів, тому я купив об’єднувач променів із матеріалу K9, а об’єднувач променів із K9 підходить лише для волоконних лазерів у межах 30 Вт (навіть якщо машина 30 Вт, але зустрічається У разі безперервної роботи протягом тривалого часу необхідно максимально замінити його на кварц), а для волоконних лазерів понад 50 Вт об’єднувач променів використовується має бути кварц. Оскільки об’єднувач променів, виготовлений із K9, не стійкий до високих температур, він викличе термічну деформацію при високих температурах, що призведе до зменшення пропускання лазера та деформації поверхні лінзи, що зрештою призведе до розфокусування та втрати енергії лазера.
Друга причина: польова лінза виготовлена з матеріалу K9. Якщо польове дзеркало виготовлено з матеріалу К9, то температура польового дзеркала також підвищуватиметься під впливом потужного лазера. Подібні проблеми можуть виникнути з суматорами променів, що призводить до розфокусування та втрати лазерної енергії.
Причина третя: рефлектор гальванометра виготовлений з матеріалу К9. Рефлектор не матиме проблеми пропускання, але проблема деформації через термічний ефект має існувати.
Рішення: замініть лазер на червоне світло або замініть кварцовий суматор променів; замінити кварцове польове дзеркало або кварцове польове дзеркало з водяним охолодженням; вібраційне дзеркало повинно бути виготовлено з кварцу.
По другому питанню: лінза вібродзеркала часто пошкоджується. Раніше я писав статтю "Чому дзеркала з вібродзеркалами часто псуються?" Хто має взяти на себе вину за це? пояснив, що така проблема викликана тим фактом, що дзеркало гальванометра знаходиться саме в точці зворотного відбиття польового дзеркала. Найкращий спосіб вирішити цю проблему — надіслати креслення положення задньої точки відбиття польового дзеркала виробнику вібраційного дзеркала під час придбання гальванометра та польового дзеркала та попросити виробника гальванометра вибрати відповідний кільце перетворення польового дзеркала, щоб гарантувати, що вібраційна дзеркальна лінза уникає задньої точки відбиття польового дзеркала. Звичайно, також можна замінити польове дзеркало іншого виробника і гальванометр іншого виробника, але це все постфактум. Насправді цих проблем можна уникнути, якщо спочатку приділити увагу обладнанню.
Для третьої проблеми: час маркування довший, і гальванометр, який був спочатку відкалібрований, буде деформований. Ця проблема викликана температурним дрейфом гальванометра. Причини дрейфу температури наступні: 1. Плата гальванометра не дуже хороша, і нульове положення буде дрейфувати, коли температура трохи вища. 2. Коефіцієнт відбиття лінзи гальванометра низький, через що частина лазерного світла проникає через лінзу гальванометра та потрапляє на корпус гальванометра або друковану плату всередині, спричиняючи надто високу температуру друкованої плати. 3. Лазер не вирівняно з лінзою гальванометра, він трохи зміщений, і частина лазера зміщена до плати гальванометра. Рішення: 1. Вибрати якісне вібродзеркало з невеликою температурою; 2. Запитайте виробника вібраційного дзеркала, чи його лінза вібраційного дзеркала недостатньо хороша. Замініть вібролінзу або вібродзеркало; 3. Перевірте, чи вирівняно лазер. Перевіртелінза гальванометраз диммером.
