Технологія лазерного очищення вважається "програвачем гри" в промисловості очищення. Завдяки своїй охороні навколишнього середовища, енергозбереженню та високій ефективності, він може вирішити проблеми, які неможливо вирішити традиційними методами очищення, а також вважається найбільш надійним і ефективним рішенням.
Застосування технології лазерного очищення на суднах
MRJ-Laser - це високотехнологічне підприємство, яке спеціалізується на R&D, виробництві та продажі лазерного очисного обладнання. Через поглиблене дослідження компанія виявила, що лазерне очищення має величезний ринковий потенціал у суднобудуванні, ремонті та портовому машинобудуванні, морських платформах та контейнерах.
В останні роки технологія лазерного очищення, як нове лазерне застосування, має передові технології, очевидні переваги та широкі перспективи розвитку. Незважаючи на те, що ринок все ще знаходиться на стадії вирощування, немає сумніву, що ця «зелена» нова технологія очищення поступово замінить та знищить традиційну технологію очищення судноремонту та виробництва.
Експерти відзначили, що процес піскоструминної обробки буде замінений технологією, оскільки правила захисту навколишнього середовища Китаю стають більш суворими, а поінформованість людей про захист навколишнього середовища та безпеку зростає. В той же час лазерне очищення вважається найбільш надійним і ефективним рішенням.
Перспективи технології лазерного очищення
Лазерне очищення є замінником традиційних процесів піскоструминня і шліфування, що, безсумнівно, робить сподівання суднобудівної галузі повною мірою. Існуючий процес очищення для ремонту суден - це, головним чином, піскоструминна обробка, дробарка, а також штучне шліфування, в основному вони орієнтовані на "короткий, рівний і швидкий".
У виробництві та ремонті суден очищення є важливим процесом, що використовується в основному на двох етапах попередньої обробки сталевої пластини та секційної попередньої обробки нових кораблів, а також усунення іржі та фарби в ремонті суден. Хоча поточний процес піскоструминної обробки є досить зрілим і ефективним, все ще існують технічні дефекти, такі як надмірне стандартизація попередньої обробки, і неможливо використовувати процес піскоструминної обробки на суднах високого класу, таких як розкішні круїзні судна. Не слід недооцінювати забруднення та пошкодження тіла працівників, які тривалий час займаються піскоструминним обробкою.
Приймаючи на прикладі судноремонт компанії, прибирання судна здійснюється на відкритому доці корабля. Працівники зобов'язані експлуатувати пістолет для піскоструминної обробки. Зазвичай 120 чоловік повинні утримувати 120 пістолетів одночасно для ремонту судна. Ефективність кожного пістолета становить від 8 до 10 квадратних метрів на годину. При піскоструминної обробці пил надзвичайно хмарно, забруднення надзвичайно серйозне, процес експлуатації займає багато часу, і працівник дуже схильний до небезпеки, тому що він близький до шліфувальної частини.
Процес піскоструминної обробки серйозно забруднюється і не відповідає вимогам національної політики охорони навколишнього середовища. Крім того, крім споживання сталевого піску, води, електроенергії та трудового споживання також дуже велика, і працівники, які довго займаються піскоструминним обробкою, можуть викликати серйозні професійні захворювання. Як наслідок, менше і менше людей готові працювати в цій професії, і люди, які працюють на роботі, повинні бути замінені з інтервалами. Зрозуміло, що більшість робітників, зайнятих піскоструминними операціями, старші, а молоді люди не будуть займатися цією галуззю, тому важко набирати для піскоструминної обробки в майбутньому.
За даними дослідників, попередня обробка сталевої пластини під час будівництва судна може бути замінена лазерною очищенням. Наприклад, відповідно до специфікації шириною 3,2 метра, суднобудівний завод повинен обробляти сталь понад 4000 квадратних метрів на добу, використовувати лазер з відносно великою потужністю, що має бути більше 500 ватт з урахуванням ефективності очищення. . В даний час в Китаї існує понад 1000 верфі вище позначених розмірів, не кажучи вже про весь світ. Зроблено висновок, що ринок лазерного очищення вже величезний, тільки для потреб судноремонту та нової попередньої обробки суднової сталі. У той же час, у суднових галузях, таких як портове обладнання, нафтові платформи та контейнери, потрібна велика кількість піскоструминних робіт, і об'єктивно потрібне таке обладнання для очищення.
