May 10, 2021 Залишити повідомлення

MEMS Lidar змагається за масове виробництво під жаром інтелектуального водіння

За прогнозами Yole (консультанта з дослідження ринку), з 2019 по 2025 рік загальний лідарний ринок буде рости на щорічному рівні темпів зростання в 19% (CAGR). До 2025 року ринок досягне $3,8 млрд. Серед них очікується, що лідарний ринок для автомобільної промисловості швидко зросте в найближчі п'ять років. CAGR підніметься вище 100%, розмір ринку збільшився до $1,7 млрд. Yole очікує, що до 2025 року 3,2 відсотка приватних автомобілів будуть використовувати технологію Lidar.

lidar forcast

Прогноз заявки на лідарний ринок 2019-2025 (Джерело зображення: Yole)


Бурхливий лідарний ринок привернув увагу і участь великої кількості бізнесменів в останні кілька років, а технічні маршрути кожної компанії різні. У домашніх умовах Hesai Technology в основному фокусується на механічному лідарі, Robosense поступово переходить на твердотільний лідар. Зараз дві компанії почали викладати ряд технічних маршрутів. Технологія Zvision є твердим практиком твердотільної лідарної технології MEMS. Таким же чином всі вони хочуть прискорити комерціалізацію технології автопілота і сприяти інтелектуальній трансформації автомобілів.


Лідар має твердий стан, технологія MEMS буде мейнстрімом

Лідар можна розділити на кридар механічного і твердотільного лідару в залежності від того, чи є механічні обертові деталі. У сфері механічного лідару найстарішим є Фаелео. На початку 2017 року Fareo стала першою в світі компанією, яка масово виробляє лідар для автомобілів, при цьому перше покоління SCALA використовується автомобілями високого класу Audi A8 та іншими моделями.


Однак, механічний лідар великий і важкий, низька ефективність виробництва і висока вартість, обертові деталі легко носити або навіть вийти з ладу, з коротким терміном служби. На відміну від цього, твердотільний лідар спирається на електронні деталі для управління кутом лазерного випромінювання, без механічних частин, що обертаються, тому розмір невеликий, набагато краще, ніж механічний лідар з точки зору механічної вібрації, впливу та життя.


За даними Інституту автомобільних досліджень Гіші , в даний час механічний лідар і твердий - стан лідара знаходяться в стані співіснування. Оскільки механічна лідарна технологія відносно зріла, ринкове застосування буде продовжувати підтримувати певну частку ринку в майбутньому. Однак з часом лідарна технологія буде розвиватися в сторону напрямку високої продуктивності, низької вартості, високої надійності і підходить для великого масового виробництва. Твердотільний лідар безсумнівно має притаманні переваги в перерахованих вище аспектах, серед яких високоемоціонарні технологічні маршрути Flash і MEMS є основним напрямком розвитку в майбутньому.

Послати повідомлення

whatsapp

Телефон

Електронна пошта

Розслідування