На відміну від традиційних процесів очищення, таких як дробеструйная обробка, піскоструминна обробка і шліфування, ефективний і безконтактний метод очищення лазера відповідає напрямку розвитку промислового зеленого захисту навколишнього середовища в Китаї. У сфері рейок, кораблів, автомобілів, військової техніки і т.д. існують широкі перспективи розвитку в областях попередньої зварної обробки, фарбування та очищення.
Взявши, наприклад, залізничні рейки, можна сказати, що залізнична мережа є важливою складовою транспортної мережі Китаю. Наприкінці 2015 року загальна залізнична операція Китаю досягла 121 000 кілометрів, що посідає друге місце у світі. Серед них, швидкісний пробіг швидкісної залізниці перевищує 19 000 кілометрів, посідаючи перше місце в світі. Швидкісні залізниці Китаю працюють на швидкості 160-320 км / год, що вимагає використання безшовних ліній (за винятком спеціальних дорожніх ділянок, таких як баласти, тунелі, мости і платформи); безпровідні залізниці можуть заощадити більше 15% витрат на технічне обслуговування та збільшити використання залізничного транспорту на 25%. життя. В даний час безшовний залізничний транспорт став основним типом прокладки колії для всієї залізничної мережі Китаю, а безперервність залізничних шляхів Китаю сягнула понад 70%. Ключовим процесом виробництва безшовних залізниць є зварювання рейками, а технологія очищення рейки має вирішальне значення для впливу зварювання.
Корозійний склад поверхні залізничних рейок: багатокомпонентна суміш паперової етикетки, оксидної окалини, іржі, фарби, жиру та пилу. Існує багато проблем з традиційним шліфуванням і очищенням:
1. Глибоке подрібнення для забезпечення чистоти, але знищити криволінійну поверхню поверхні рейки. Існують нерівні перехідні зони і зазори між рейками і між рейками і маточинами. Потяги серйозно струшуються, а швидкісні бігові поїзди виробляють мікровібрацію, що знижує комфорт пасажирів.
2. зменшити кількість подрібнення, забезпечити форму дуги, але призвести до серйозного залишку іржі. Зварювальний струм різко змінюється в широкому діапазоні (нестійкий ± (200 ~ 1600 А)). Зварювальний струм сильно змінюється, що призводить до виникнення дефектів, таких як крупні кристалічні зерна і сірі плями, які важко виявити, і які мають серйозні небезпеки для безпеки;
3. поточний шліфування і очищення іржі залишок 20% ~ 30%, в результаті чого зварювання відмов 10%; процес ремонту є надзвичайно громіздким, вартість 30 000 юанів / зварювальна головка, що обмежує безперервний процес виробництва залізничних колій;
4. споживання великої кількості витратних матеріалів шліфувального круга, викликало забруднення пилу в навколишнє середовище, завдаючи серйозної шкоди здоров'ю робітників
5. технічне обслуговування залізничних і ремонтних робіт важка, лазерна технологія очищення може замінити ручне шліфування і очищення для сприяння ефективному автоматичному залізничному роботі в Китаї.
Лазерне очищення може уникнути зазначених вище проблем і має наступні переваги:
1. Джерело очищення світла може адаптувати форму криволінійної поверхні рейки для мінімізації пошкодження підкладки, швидкість видалення іржі перевищує 99%, а пошкодження підкладки <0,01>
2. Відсутність зеленої технології очищення витратних матеріалів, усунення забруднення пилу та значне скорочення витрат на прибирання;
3. Відсутність зеленої технології очищення витратних матеріалів, усунення забруднення пилу та значне скорочення витрат на прибирання;
4. Джерело світла для очищення може бути гнучко передано оптичним волокном і інтегровано з роботом;
5. Значно покращити якість очищення, підвищити зварювальний вихід, міцність і надійність зварювання рейки, а також усунути потенційні небезпеки.
Ринок лазерного зварювання є широким, і відповідні вимоги до попереднього зварювання також збільшаться. Технологія лазерного очищення дозволяє досягти попередньої обробки попереднього зварного шва без пошкодження підкладки і відсутності вторинного забруднення, що є хорошим помічником для забезпечення якості зварювання.
